「静岡市南北の移動」｜海沿いから山側へ上がる配達で時間が読みにくい理由

2026年9月7日

静岡市内の配送エリアは、距離ではなく所要時間で決めてください。市域が海沿いから山側まで南北に細長く伸びていて、同じ距離でも進み方がまったく違います。地図の上で円を描いて「この範囲なら回れる」と考えると、実際に走ったときに予定が崩れます。相談でよく出るのが、同じ市内なのにこんなに時間がかかるとは思わなかった、という話です。原因は単純です。市街地は交通量が多く信号で止まり、山側へ向かえば勾配と細い道が待っています。どちらも距離の数字には表れません。この記事では、所要時間でエリアを測る理由、海沿いと山側で時間が変わってくる仕組み、そして引き受ける範囲を決めるまでの手順を順番に整理します。

【この記事のポイント】

配達の範囲を決めるときに見るべき数字は、片道の所要時間です。静岡市は海沿いの市街地から山側まで南北に細長く、山と海が近い地形になっています。市街地では信号と交通量で時間が削られ、山側では勾配と道幅で速度が落ちます。同じ距離を走っても、かかる時間に幅が出るということです。だから「何キロまで」ではなく「片道で何分までなら受けられるか」で線を引きます。そのうえで、時間帯ごとの違いも見ておきます。朝と夕方で同じ区間の進み方が変わるため、受ける時間帯によって範囲を変える判断もあり得ます。

この記事の結論

静岡市内の配達エリアは距離ではなく片道の所要時間で決めます。地図上の円で判断すると、予定が崩れます。
海沿いの市街地は信号と交通量、山側は勾配と道幅で時間が削られます。要因が違うので、対策も変わります。
範囲は実際に走って測ってから決めてください。時間帯によって進み方が変わる区間は、別に扱う必要があります。

距離ではなく所要時間で配達エリアを測る理由

配送の仕事では、一日に回せる件数が収入に関わってきます。その件数を決めるのは距離ではなく時間です。だから範囲も時間で測るのが、筋の通った考え方になります。静岡市のように海と山が近い地形では、この違いが特に大きく出ます。まずは理由を三つに分けて見ていきます。

同じ距離でも進み方に幅が出る

地図の上では、同じ長さの線はどれも同じに見えます。しかし走ってみると、信号の多い市街地の道と、流れる幹線と、勾配のある細い道では、進み方がまったく違います。静岡市は海沿いに市街地が広がり、そこから山側へ向かって細長く伸びています。市街地の区間では停止と発進が繰り返され、山側の区間では速度が上げられません。つまり同じ距離に対して、かかる時間に幅が出ます。正直なところ、この幅は走ってみないと分かりません。だから机の上で範囲を決めず、実際に走って時間を測るところから始めてください。測った時間が、そのまま判断の材料になります。

一軒ごとの停車と作業が積み上がる

配送では、移動以外にも時間が使われます。停める場所を探す、荷物を取り出す、玄関まで運ぶ、不在なら持ち戻る。この一軒ごとの作業が、件数の分だけ積み上がります。市街地では停める場所が限られ、探す時間が増えます。山側では一軒ごとの間隔が開き、移動のほうが増えます。どちらも時間を食いますが、食われ方が違うということです。ケースによりますが、件数が多い日ほど停車と作業の時間が全体に効いてきます。移動時間だけを見て範囲を決めると、この部分が抜け落ちます。測るときは、移動と作業を合わせた時間で見てください。

時間帯によって同じ区間が別物になる

もう一つの要因が時間帯です。市街地の道は、通勤の時間帯と昼間で流れ方が変わります。夕方は買い物や帰宅の流れも加わります。山側へ向かう道も、時間帯によって混み方が変わることがあります。同じ区間なのに、朝と昼と夕方で別の道のように感じる。これは珍しいことではありません。だから範囲を決めるときは、自分が走る時間帯で測る必要があります。よくあるのが、空いている時間に下見をして「回れる」と判断し、実際の時間帯に走って足りなくなるという流れです。測るなら本番と同じ時間帯にしてください。

海沿いと山側で所要時間が変わってくる理由

静岡市は海と山が近い地形です。南の海沿いから北の山側へ向かって、景色も道の性格も段々と変わっていきます。この変化が、そのまま所要時間の違いになって表れます。どこで何が効いてくるのかを先に把握しておくと、自分が受ける範囲の線を引きやすくなります。

海沿いの市街地は信号と交通量で削られる

海沿いに広がる市街地は、住宅と商業が混ざり、道が格子状に通っている区間があります。距離は短くても、信号で止まる回数が多く、交通量もあります。配達先が密集しているため一軒ごとの移動は短い一方、停める場所を探す時間が加わります。歩いて運ぶ距離が伸びることもあります。この区間の特徴は、移動より作業で時間が削られることです。対策としては、回る順番を組み立てて、同じ区画を往復しないようにすることが効いてきます。一度ルートを組んだら、しばらく同じ順番で回ってみる。慣れが時間を縮めてくれる区間です。

山側は勾配と道幅で速度が落ちる

一方、山側へ向かうと景色が変わります。勾配が付き、道幅が狭くなり、カーブも増えてきます。荷物を積んだ軽バンでは、上りで速度が落ち、下りではブレーキを使う場面が増えます。配達先の間隔も開いてくるため、一軒あたりの移動時間が伸びます。すれ違いに気を使う区間では、進む速度そのものが落ちます。この区間で効いてくるのは、取り回しと積んだまま坂を上る粘りです。加えて、冷え込む時期には路面が凍る区間が出ることもあります。天候によって所要時間が変わる前提で、余裕を持った組み方にしておいてください。

南北に移動する日の組み立て方

一日の中で海沿いと山側の両方を回る場合、組み立て方が重要になります。行き当たりばったりに回ると、南北を何度も往復することになります。細長い市域では、この往復が時間を食います。基本の考え方は、南北方向の移動をできるだけまとめることです。海沿いの区画を片付けてから山側へ上がる、あるいは逆の順にする。どちらが向くかは配達先の分布と時間帯によります。相談でよく出るのは、時間指定の配達が南北に分かれて入り、往復が避けられないという話です。この場合は、受ける時点で件数を調整する相談をしておくほうが現実的です。

引き受ける配達の範囲を決めるまでの手順と順番

手順は三段階です。測る、線を引く、見直す。この順番で進めてください。測らずに決めてしまうと、走り始めてから苦しくなります。逆に測った数字が手元にあれば、受けるときの判断にも、断るときの説明にも根拠が付きます。

まず測ります。自分が走る時間帯に、候補になる区間を実際に走ってみてください。測るのは片道の所要時間と、一軒あたりの停車と作業にかかる時間です。海沿いの市街地と山側では別に測ります。同じ日に両方を走れば、違いがはっきり分かります。測った結果は紙に残してください。数字が手元にあると、次の判断が速くなります。

次に線を引きます。一日に使える時間から、休憩と戻りの時間を引いた残りが、実際に配達に使える時間です。そこへ測った所要時間と作業時間を当てはめると、回れる件数と範囲が出ます。ここで余裕を持たせてください。詰めて線を引くと、天候が崩れた日や渋滞した日に間に合わなくなります。そして見直しです。はじめに引いた線は仮のものだと考えてください。数週間走ってみると、思っていたより時間がかかる区間と、意外と速く回れる区間が見えてきます。記録を見ながら少しずつ調整していく。この形にしておけば、無理のない範囲が自然に定まります。案件の条件は時期によって変わりますから、受ける本数やエリアの扱いは窓口で確認しながら進めてください。

よくある質問

Q1. 配達エリアは距離で決めてはいけませんか

A1. 距離だけで決めると、実際に走ったときに予定が崩れやすくなります。静岡市は海沿いから山側まで細長く、市街地では信号と交通量、山側では勾配と道幅で時間が削られます。同じ距離でも進み方に幅が出るということです。片道の所要時間で線を引き、そこへ一軒あたりの作業時間を足して考えてください。

Q2. 所要時間はどうやって測りますか

A2. 自分が走る時間帯に、候補の区間を実際に走って測ります。測るのは片道の所要時間と、一軒あたりの停車と作業にかかる時間です。海沿いと山側は別に測ってください。空いている時間に下見をすると、本番で足りなくなることがあります。測った数字は紙に残しておくと、次の判断が速くなります。

Q3. 山側の配達で気をつけることは何ですか

A3. 勾配と道幅です。荷物を積んだ状態では上りで速度が落ち、下りではブレーキを使う場面が増えます。すれ違いに気を使う区間では進む速度も落ちます。配達先の間隔が開くので、一軒あたりの移動時間が伸びることも見込んでください。冷え込む時期は路面が凍る区間が出ることもあり、天候で所要時間が変わります。

Q4. 市街地のほうが効率がよいのでしょうか

A4. 件数を詰めやすい面はありますが、停める場所を探す時間や歩いて運ぶ距離が加わります。移動ではなく作業で時間が削られる区間だということです。どちらが向くかは荷物の種類と自分の体力によります。両方を測ってみて、自分の場合はどちらが回しやすいかを確かめるのが確実です。

Q5. 海沿いと山側を同じ日に回るときはどうしますか

A5. 南北方向の移動をできるだけまとめてください。細長い市域では往復が時間を食います。海沿いを片付けてから山側へ上がる、あるいは逆の順にする形です。時間指定が南北に分かれて入ると往復が避けられないので、その場合は受ける時点で件数を調整する相談をしておくほうが現実的です。

Q6. 回れる件数はどのくらいになりますか

A6. 区間と荷物の種類、時間帯によって幅があるため、一律には言えません。一日に使える時間から休憩と戻りを引いた残りに、測った所要時間と作業時間を当てはめて計算してください。案件ごとに件数の扱いも違いますから、具体的な本数については窓口で確認するのが確実です。

Q7. 四輪駆動は必要ですか

A7. 回る範囲によります。海沿いの市街地が中心なら必須ではありません。山側の勾配を含む区間や、冷え込む時期に凍結する道を通るなら選択肢に入ります。ただし車両の価格や燃料の消費には幅が出ます。自分が通る道を具体的に挙げたうえで、どこに費用を置くかで判断してください。

Q8. 範囲はあとから変えられますか

A8. 変えられます。むしろ、はじめに引いた線は仮のものだと考えてください。数週間走ると、思っていたより時間がかかる区間と、速く回れる区間が見えてきます。記録を見ながら調整していく形にしておけば、無理のない範囲が定まります。変更の相談ができるかは案件によるので、窓口で確認してください。

まとめ

静岡市内の配達エリアは片道の所要時間で決めます。地図の上に円を描いて判断すると、実際に走り始めてから予定が崩れてきます。
海沿いに広がる市街地は信号と交通量、そして停める場所を探す時間で削られます。移動よりも作業のほうに時間を取られる区間です。
山側へ向かうと勾配と道幅で速度が落ち、配達先の間隔も開いていきます。天候によって所要時間が変わる前提で組んでおいてください。
同じ日のうちに南北の両方を回るなら、往復を減らす順番で組みます。南北に細長い市域では、この往復が時間を大きく食うからです。
測る、線を引く、見直すという三段階で進めていきます。はじめに引いた線は仮のものとして、記録を見ながら調整していってください。

山と海が近く、南北に細長い静岡市では、距離の数字が実際の負担を表しません。だからこそ、自分の足で測った時間が最も確かな材料になります。今日できる一歩は、候補になる区間を一つだけ、自分が走る時間帯に走って時間を測ってみることです。片道の所要時間と、一軒あたりの作業時間。この二つで構いません。自分で測った数字が一つあるだけで、範囲の話は机の上の想像から現実の判断へと変わっていきます。

お近くの軽バンカーマッチで相談する

回る範囲が見えてくると、必要な車の条件もはっきりしてきます。市街地が中心なら取り回し、山側を含むなら積んだまま坂を上る粘り。どちらを優先するかで選ぶ一台が変わります。購入とリースのどちらが生活に合うかという判断も、走る距離と続ける年数によって変わってきます。

まだ始めるかどうかを決めていない段階でも、相談できる窓口はあります。回る予定のエリア、走る時間帯、運ぶ荷物の種類を伝えると、話が早く進みます。測った所要時間の記録があれば、さらに具体的に話せます。迷っている時間を短くするために、手元の条件を持って一度話してみてください。

この記事を書いた店舗

店舗名	軽バンカーマッチ静岡店
所在地	静岡県静岡市葵区与左衛門新田19−20
電話番号	050-3628-8646
営業時間	10:00-18:00
対応エリア	静岡市、焼津市、藤枝市、島田市